ИЮЛ
Четверг
18
08:17
Курс валют:
$ 26.75, € 31.26

​Сергей Сухомлин : Как сделаю 70% обещанного, тогда пойду на второй и последний срок

Мэр Житомира Сергей Сухомлин вошел в топ-5 мэров-инноваторов в спецпроекте "Украинской правды" и Международного саммита мэров. В его ближайших планах - введение в эксплуатацию стадиона "Спартак" во второй половине мая; открытие социального ЦНАП в бывшем здании Королевского совета; начало строительства Дворца спорта. Об основных достижениях городского головы и персональные дедлайны на 2019 узнал Движение ЧЕСТНО.

Достижения и неудачи

- Назовите ваши три ключевые достижения как мэра.

- Первое - удалось дать людям надежду на изменения, потому что в Житомире много лет ничего не менялось. Второе - инфраструктура начала меняться. Третье - мы пишем стратегию и закладываем видение того, каким должен быть город через 5-10 лет.

- Что не удалось сделать? Назовите, пожалуйста, три пункта.

- Пока не удалось осуществить структурные организационные изменения в городском совете. Второе - очень часто наши желания не совпадают с нашими возможностями и иногда или тормозятся или откладываются на потом. Третье - не удалось дать молодежи перспективу.

транспорт

- В Житомире проезд в общественном транспорте стоит 5,00 грн. Это значительно меньше, чем в других городах. Ждет ли житомирян повышение тарифа?

- Давайте я вас поправлю, потому что в коммунальном транспорте (если не принимать во внимание автобусов) стоимость билета составляет 3 гривны, а в других городах - уже значительно больше. Коммунальный транспорт все-таки обеспечивает основную часть перевозок пассажиров преимущественно льготных категорий. Мы вынуждены повышать цены на проезд. В течение трех лет стоимость электроэнергии для коммунального транспорта возросла в 10 раз. Увеличивается и заработная плата. И если мы хотим купить новые автобусы, то эти кредиты нужно возвращать. И если мы за кредитные деньги ЕБРР закупаем как тендерные более 50 новых троллейбусов, то эти средства необходимо будет возвращать. Если подорожание на какие-то проценты не обеспечит возврат этих кредитов, то общий транспорт все равно будет традиционным.

- Но увеличение стоимости проезда будет или нет?

- Так будет.

Цены "на ручнике" Почему в Хмельницком проезд по 3,50

- Есть ли обновит город автопарк? Считаете ли вы уместным, чтобы вся городская транспортная система была коммунальной, как это, например, в польских или чешских городах? Там человек покупает билет в день и может ездить любыми транспортными средствами. Можно и у нас все перевести на такую систему?

- Я очень хотел бы, чтобы весь транспорт был коммунальным. Тогда можно в полном объеме обеспечить льготы и устранить излишнюю конкуренцию, но пока в наших реалиях это невозможно. Объясню почему. Для того, чтобы городу перейти на коммунальный транспорт, только проект по обновлению 50 троллейбусов, если перевести в гривны, будет стоить около 300 млн. Если говорить о замене частных автобусов на коммунальные средней или большой емкости, то это еще примерно 150 единиц транспорта необходимо докупить, стоимость которых составляет около 3 млн грн. Это еще 450 млн грн. 750 млн грн наш бюджет города не потянет. Это во-первых. И во-вторых, подорожание билета на 20% ни в коей мере не может окупить эти кредиты. В Европе оно работает по одной простой причине: Польша закупает украинские троллейбусы, и стоимость троллейбуса идентична что в Украине, что в Европе, но стоимость одной поездки в Германии - 2-3 евро, то есть 80-90 грн. Они могут себе позволить окупить транспорт, а у нас нет такой платежеспособности населения, чтобы платить хотя бы 20 грн за проезд.

- Какая ваша стратегия по развитию транспортной сферы? Поддерживаете дотирования из бюджета или есть шанс перейти на рыночное ценообразование?

- Шансов перейти на рыночное ценообразование нет. Потому что Европа по стоимости проезда 2-3 евро на 40-50% дотирует транспортные предприятия, независимо от того, являются ли они частными или коммунальными. Это во-первых. Во-вторых, стратегия очень проста. Единая сеть маршрутов, дальнейшее развитие троллейбусных линий как экологически чистого транспорта и устранение конкуренции с пригородными маршрутками, которые не выполняют социальной функции, той, которую выполняют городские перевозчики, - бесплатную перевозку граждан льготных категорий.

- Часто житомиряне жалуются, что троллейбус бывает переполненным, поэтому физически невозможно из одного его конца дойти до середины, чтобы валидировать билет. Будет увеличено количество валидаторов в троллейбусах до двух для комфортной безналичной оплаты проезда?

- Мы уже это сделали, закупив партию валидаторов, и в каждом троллейбусе в ближайшее время будет размещен второй валидатор.

развитие города

- Если сравнивать с городами областного значения, то Львов, к примеру, позиционирует себя как туристический город. Хмельницкий сейчас пытается позиционировать себя как город для проведения событий. Что отличает Житомир от других городов. В чем его конкурентное преимущество?

- Сложно пока сравнивать такие города, как Житомир, Хмельницкий, Чернигов, со Львовом, Одессой, Днепром, Киевом, Харьковом, что фактически миллионниками. Бюджеты развития этих городов значительно больше, чем в таких областных центров. При этом децентрализация - это прежде всего конкуренция между городами и за людей. Каким образом найти свое место? Одно из направлений, которое мы собираемся развивать, - это спорт и туризм, связанный со спортом. Есть удобное географическое расположение, так и в дальнейшем вкладывать деньги в реновацию и совершенствование спортивных объектов. Так, в декабре на сессии горсовет проголосовал за выделение в год средств на проект строительства многофункционального дворца спорта.

- Есть ли входить в него элемент водных видов спорта? Есть ли такая возможность? Ведь наш "Авангард" морально устарел, а Житомир нуждается и спортивных, и разрешительных учреждений для детей, юношества и др.

- Пока что нет. Водные виды проектом не предусмотрено по одной причине: если брать игровые виды спорта, то наши волейбольные мужская и женская команды уже в Высшей лиге, шансы выйти в Экстра-лиге. Но отсутствует зал, который может собрать несколько тысяч зрителей, для популяризации в том числе и этого вида спорта. Для футзала, который тоже развивается в городе, практически нет залы ни для тренировок, ни для проведения масштабных соревнований. Та же художественная гимнастика, танцы и т.д. требуют больших зал для организации зрелищных мероприятий, соревнований, и без этого невозможно популяризировать эти виды спорта. Хоккей, фигурное катание вообще не имеют базы в Житомире. Пока мы сосредоточились на этом.

- Какие у вас как мэра сейчас приоритеты по развитию города?

- Сразу отмечу, что это не мои приоритеты, и не могут быть приоритеты города представлены одним человеком. Два года сотрудничества с GIZ в вопросе разработки стратегии города имеют положительные результаты. Эти приоритеты течение двух лет изучала одна команда, привлекая различные общественные организации, были проведены десятки мероприятий, связанных с обсуждением этих направлений. И Стратегия интегрированного развития, которую утвердил горсовет, предусматривает шесть основных направлений развития, среди которых есть и экология и спорт.

- Появится ли в Житомире молодежный хаб-центр? Некий open-space для коммуникаций, тренингов, обмена опытом и т.д.? Ранее сообщалось, что такое пространство хотели создать на территории бывшего кинотеатра "Октябрь", однако процесс затормозился.

- Вспоминается одна фраза, которую в свое время мне сказала член исполкома Неля Ковалюк: "Не делайте нас ничего без нас". Молодежные центры совершенно разные. И молодежь разносторонняя, ведь некоторых интересует обучение, другие - чисто развлечения, третьих - саморазвитие или искусство. В прошлом году состоялось первое мероприятие «Октябрь в" Октябре ", который показал потенциал этого объекта. Мы сейчас ведем переговоры с общественной организацией, которая готова сделать там арт-центр, трансформированный под выставки, театральные постановки. Такой центр действительно жил. Я не хочу этот объект поручать коммунальному предприятию или учреждению, потому что он может стать мертвым. потому, если там будет работать общественный сектор, то он станет интересным для многих людей.

- Поддерживает местные власти стартапы житомирян?

- Морально - да! (Смеется.) Стартапы - это серьезная вещь. Венчурный бизнес, который, в частности, инвестирует в стартапы, имеет достаточно серьезный штат аналитиков, которые могут дать прогноз по ним. Среди 10 стартапов «выстреливает» один. У нас, у города нет ни специалистов, ни тех компетенций, которые могут оценить стартапы. Поэтому это может стать разбазариванием бюджета.

проблемы города

- На своей странице в Facebook (сообщение от 25 февраля этого года) вы опубликовали скриншоты с камер наблюдения, расположенных на стадионе "Спартак", и написали: "Чаще всего ошибаются в прогнозах Гидрометцентр и строители, когда говорят о сроках сдачи объектов .. . "Когда сдадут в эксплуатацию стадион" Спартак "?

- Я осторожно скажу: во второй половине мая этого года.

- Есть такое видеонаблюдения мотивировать людей лучше работать?

- С строителями, подрядчиками, которые строят такие объекты, у меня каждое утро разговора в виде SMS. Я отсылаю им количество рабочих, находящихся на объекте. Они мне отчитываются, а иногда за 10 минут приезжает машина, откуда "высыпается" еще десяток людей. (Смеется и показывает SMS-переписки на смартфоне).

- Два года назад из-за разрушения здания гимназии №3 пришлось перестроить ее в соответствии с требованиями Нуш. Было потрачено более 100 млн грн. Сейчас есть проблема с житомирской гимназией №23, в которой обвалился потолок. Приняли решение о строительстве нового корпуса. Будет разработана стратегия модернизации школ города или власть и в дальнейшем будет работать в режиме "тушения пожаров"?

- Я не скажу, что это "тушения пожаров". В 14-ти школах будут проведены комплексные строительные аудиты, чтобы в будущем таких ситуаций не случалось. Это во-первых. Во-вторых, у нас была возможность отремонтировать и реконструировать 23-ю школу. Думаю, к 1 сентября мы бы успели ее открыть. Но, по моему мнению и по мнению депутатов, лучше уж построить новый корпус. Я только что вернулся со встречи с представителями IT-бизнеса, где обсуждались различные вопросы, в том числе и в отношении образования. Там были и наши школьники. Спрашиваю у них: "Почему вы не выбираете ВНО по математике или физике?" Они ответили, что им неинтересно. Второй момент: средний уровень посещаемости школ в Житомире - около 80%. Если взять гимназию №3, то в ней посещаемость значительно лучше: дети хотят ходить в школу. Это ответ на вопрос, как новое здание способствует новом качестве образования и заинтересованности детей в обучении. Поэтому целесообразнее построить новое помещение.

- Часть городов Украины постигла мусорный кризис. Когда и где будет построено мусороперерабатывающий завод? Кто будет финансировать проект?

- Ситуация с мусором в Житомире такова: если оценить по 5-балльной шкале, то в лучшем случае 3 балла. Это только по вывозу мусора. Здесь много объективных и субъективных факторов, но в этой сфере мы наверняка недорабатываем. Это во-первых. Во-вторых, мы на практике не смогли мотивировать частный сектор заключать индивидуальные договоры о размещении контейнеров для обеспечения вывоза оттуда отходов, сейчас приводит к несанкционированным свалок. Но у нас есть четкое понимание того, что эта проблема должна быть решена в течение ближайших лет. На сессии горсовета был подписан меморандум и поддержано решение о выделении земельного участка для строительства мусороперерабатывающего завода. Насколько мне известно, проект завода уже готов и проходит экспертизу. Контракт о поставке оборудования для этого завода уже подписан, и заказное оборудование должно поступить уже в этом году. Я считаю, что до конца года должны завершиться строительство и монтаж оборудования. Поэтому в этом году или в начале следующего мы получим современный мусороперерабатывающий завод. Это первый шаг. Следующим шагом станет то, что компания будет заинтересована собирать весь мусор, включая частным сектором, и делать это качественно. Потому как второй шаг мы рассматриваем инвестирования в систему сбора отходов в городе. Это и раздельный сбор мусора, поскольку тогда уменьшится стоимость его переработки, и частный сектор и тому подобное.

- Финансирование будет происходить из городского бюджета или путем инвестиций?

- Ни копейки из городского бюджета на этот проект мы не потратим. Я не буду называть город, потому что это будет некорректно с моей стороны, но один из известнейших городов взяло большой кредит, который нужно возвращать. И на сессии горсовета утвердили тариф на вывоз и переработку мусора - 1000 грн за тонну. Это 30 с чем-то евро за тонну. Мы понимаем, что потребитель, обычный человек, не сможет платить такие деньги, а значит, необходима компенсация из городского бюджета. Кроме этого, нужно еще и кредит возвращать с процентами. Поэтому мы подписали договор с компанией, которая инвестировала в строительство завода, и тариф будет 2-3 евро за тонну. Не 33, а 2-3 евро, разница - в 15 раз.

- Житомир взял на себя обязательство к 2020 году сократить выбросы СО2 на 20%. Что планируете сделать, чтобы достичь таких результатов?

- Кое-что уже сделано. Во-первых, закупка 50 новых троллейбусов дает результат по уменьшению выбросов. Во-вторых, переход освещения в городе на светодиодное изрядно экономит электроэнергию и сокращает выбросы СО2 в атмосферу. В-третьих, модернизация водоканала путем применения новой технологии очистки воды. Должна быть внедрен проект по очистке воды и превращения ее в питьевую. Все это значительно уменьшает выбросы СО2.

- После получения Украиной Томосу активизировался процесс перехода приходов УПЦ МП к ПЦУ. Однако в городе ни одна церковь этого не сделала. В чем вы видите причину такого нетипичного для Житомира явления. Будет ли местные власти активизации этого процесса?

- Среди полномочий городского головы и горсовета отсутствуют возможности для регулирования отношений между конфессиями. Это не наша зона ответственности. Мы часто общаемся с Советом церквей. Последняя встреча была буквально 3 дня назад. Все эти вопросы они вполне способны решать между собой, и наша помощь им не нужна.

- Недавно были всем известные события, связанные с и.о. министра здравоохранения Украины Ульяной Супрун. В сети Facebook вы высказались в ее поддержку хэштегом # ПИДТРИМУЮ_СУПРУН. Насколько успешно реализуется в городе медицинская реформа?

- Прежде всего, я уважаю тех людей, которые, вопреки общественному мнению и политикам, которые работают ради своих корыстных целей, идут наперекор и делают то, что считают нужным. Каждая власть в Украине говорила, что нужно обратить внимание на медицину, потому что эта тема является выгодной на любых выборах. Давали обещания, но за все годы независимости нашего государства никто не делал системных реформ в этой сфере. Реформа только началась, и говорить о каких-то серьезных результатах еще рано. Однако, например, зарплата семейных врачей выросла втрое. Это дает надежду, что реформа может быть успешной.

- Индустриальный парк создан, зарегистрирован, создано КП, которое должно им управлять. Есть представители бизнеса, которые готовы инвестировать деньги в объект, не имеющий подведенных коммуникаций?

- На сессии депутаты проголосовали за меморандум с одним производителем, который намеревался строить там мебельную фабрику. Были сроки строительства и тому подобное. Но в Украине нестабильная политическая ситуация, поэтому известный европейский бренд пока отложил строительство этой фабрики.

- На ремонт дорог в этом году выделено 126 млн грн, что в 6 раз больше, чем в прошлом году. Какие улицы являются приоритетными? Когда начнутся тендерные процедуры?

- Тендерные процедуры начнутся в ближайшее время, потому что городской совет проголосовал, исполком утвердил. Первые три улицы могу назвать: Королева (ужасное состояние), Параджанова, Большая Бердичевская и часть улицы Победы, где в прошлом году сделали капитальный ремонт. В этом году начнем ремонтировать дороги на площади Короленко и дотягивать до площади Соборной.

- 2018 вы заняли почетное 2-е место среди мэров-инноваторов. Инновации уже внедрены в Житомире? Что удалось сделать в течение года в этой сфере?

- Прежде всего, электронный билет - Житомир с этой инновацией тогда "выстрелил". Однако это не только моя заслуга, но и всей команды. Также переход на светодиодное освещение всего города, модернизация водоканала, работа по "Теплокоммунэнерго" и другие.

- Несмотря на указанные успехи, молодежь, к сожалению, для строительства карьеры, создания семьи и т.д. выбирает Киев. Когда эта тенденция изменится? Какие пути преодоления этого негативного явления?

- С одной стороны, молодежь едет в Киев через высокую зарплату, и она реально значительно больше, чем в Житомире. Однако это не является основным, ведь стоимость аренды жилья там значительно выше. Поэтому, в конце концов, у молодого человека могут оставаться такие деньги, которые она заработает и в Житомире. Но в вопросе организации досуга молодежи мы не можем конкурировать с Киевом. Также инфраструктурные спортивные объекты. И главное - лучшие перспективы для обучения детей. Я не говорю, что наша система образования хуже, чем в Киеве. Но там существуют частные школы, которые дают хорошее образование. Поэтому есть три основные причины: зарплата, досуг, будущее для своих детей.

- Вы являетесь активным пользователем социальных сетей. Может рядовой Житомира обратиться к вам через Facebook и получить ответ?

- Периодически я это делаю, но если количество вопросов от жителей составляет 20-30, когда я их просматриваю в 20: 00-21: 00, то физически не успеваю на все ответить.

- Так лучше записываться к вам на прием?

- Прием - это тоже сложная вещь, ведь ранее приемы городского головы были раз в два месяца, а у меня - два раза в месяц. На одном приеме в среднем 18-20 человек. Проще позвонить мне по телефону, который я не скрываю, или отправить SMS или сообщение Whatsapp, потому что у Facebook пишет много людей и оперативно дать им ответ невозможно.

Планы на будущее

- Какие три задачи на 2019 ставите перед собой как главой города?

- Если речь идет о инфраструктурные объекты, то это Набережная, начало строительства большого спортивного инфраструктурного объекта, социальный ЦНАП в бывшем помещении Королевского совета, который будет также центром коммуникаций для общественных организаций, потому что мы предполагаем создать там ряд помещений, которые можно будет арендовать за 1 гривну для проведения мероприятий. Там будут детские комнаты, библиотека. И напоследок - закупка новых троллейбусов для ТТУ. Это все планируем открыть / сделать до конца 2019 года.

- На парламентские выборы пойдете?

- Нет. У меня была возможность пойти на прошлые парламентские выборы: и рейтинг партии "БПП" был высоким, и я имел возможность стать народным депутатом. Но мне это неинтересно. В той системе координат мне неинтересно.

- Будете еще раз бороться за кресло мэра?

- Если сделаю 70% того, что обещал, то пойду на выборы. На второй и последний срок.

Вчора

15.07.19

Сторінки:
Нагору
закрити
Підтримай ZHitomirNews Натисни "ПОДОБАЄТЬСЯ"