По его словам, всего передают 20 машин, сейчас прибыли 13 автобусов, еще семь приедут в Житомир через несколько дней. После технического осмотра и перерегистрации они отправятся на городские маршруты. Сочлененные машины, так называемые, "гармошки" смогут обслуживать большие районы города, например Крошню, Богунию или Корбутовку.

Когда придет уже вся партия, а это 20 автобусов, мы сделаем небольшое техническое обследование, определимся, какое количество автобусов сможет работать ежедневно и по каким маршрутам. Тогда мы уже сможем дать информацию об их выпуске и на какие маршруты. оформление документов, автобусы сейчас еще на эстонской регистрации, пройдет регистрация, наше ТТУ их оформит, и уже тогда они смогут выехать на маршруты», – говорит Александр Шевчук.

Автобусы низкополые и удобны для перевозки людей с инвалидностью.

По словам мэра Таллинна Михаила Килварта, лично прибывшего в Житомир для передачи автобусов, все машины еще недавно работали на улицах эстонской столицы.

"Это достаточно новые автобусы, им не больше 10 лет, все они в хорошем состоянии, буквально еще несколько недель назад они ездили по улицам Таллинна. С этими автобусами мы также направили некоторые запчасти к ним", – сказал Михаил Килварт.

Анатолий Беспалько, водитель Житомирского трамвайно-троллейбусного управления, рассказывает, перегонял две таких машины. И несмотря на возраст в 10 лет и средний пробег в полмиллиона километров, они своим ходом преодолели расстояние от Таллина до Житомира.

"Я перегонял длинные автобусы большой вместимости, – говорит Анатолий Беспалько, – так я на этих автобусах ехал просто играя. Вы же поймите, длина автобуса под 20 метров, а ты едешь и даже не переживаешь, а отдыхаешь, автобус абсолютно комфортно себя чувствует". Для марки "Scania" пробег даже в миллион километров – это не предел, если будет нормальный уход за двигателем, замена смазок своевременна, например, они еще будут ходить и ходить".