По его словам, бело-красный "ЗИУ-692В" с бортовым номером 2209 – это ранняя модификация распространенных на территории бывшего Советского Союза троллейбусов "ЗИУ-9". Житомирская машина 1977 года выпуска – одна из старейших в мире таких троллейбусов. Она до сих пор на ходу и продолжает возить пассажиров. Несмотря на несколько ремонтов как капитальных, так и средних, большая часть узлов и агрегатов троллейбуса еще с 1977 года.

"Троллейбус к нам поступил в эксплуатацию в 1985 году, – говорит Виталий Коваленко. – Принимала его водитель Ольга Дровецкая. Троллейбус эксплуатировался на разных маршрутах – в основном это единица и девятка – сложный маршрут, ведь там спуск и подъем на Чудновском мосту. Все время троллейбус проехал почти полтора миллиона километров, из родного здесь остались: ходовая часть, кузов, рама, задние мосты, передний мост... Единственное, что мы меняли, это бортовые редукторы и центральный редуктор, это узлы, имеющие свой срок эксплуатации и являются расходниками".

На троллейбусах "ЗИУ" Оксана Осадчая проработала около 7 лет. Сейчас женщина ездит на новых белорусских машинах БКМ, однако с радостью возвращается за руль раритета. Говорит, несмотря на солидный возраст и пробег, ЗИУШКА еще поездит не один год.

"ЗИУ-9" еще никогда никого не подводил, мне кажется, что это самые надежные троллейбусы на сегодняшний день в нашем ТТУ, - говорит Оксана Осадчая. – Если за ними нормально ухаживать, ремонтировать, то они будут работать не хуже других. Можно спокойно и работать, и быть пассажиром этого троллейбуса.

Евгений Демчук уже больше десяти лет занимается историей пассажирского электротранспорта. Мужчина говорит, что троллейбусы "ЗИУ-9" выпускались в российском Энгельсе более 30 лет, а ранняя модификация "ЗИУ-692В" имеет ряд отличий от более поздних троллейбусов, которые до сих пор массово эксплуатируются в городах бывшего Советского Союза. Это, в частности, наличие четырех, а не трех вентиляционных люков на крыше, другие задние фонари, а также наличие одной ступени на задней площадке. Кроме того, у ТТУ такой же троллейбус, но на два года младше. Их ближайшего конкурента 1976 года выпуска уже порезали на металлолом в российском Дзержинске.

"Действующими остаются только эти два троллейбуса 1977 года, – говорит Евгений Демчук. – Это вообще самый старый действующий троллейбус в Украине. Вы уже нигде не встретите в троллейбусах одну строчку позади – это особое отличие ранних модификаций. Если зайти на переднюю площадку, то можно зайти на переднюю площадку. увидеть, что два первых сиденья – не одинарные и не двойные, а полуторные – таких сидений в более поздних троллейбусах не было.

Самое интересное, что именно этот троллейбус не должен был работать в Житомире. В местный ТТУ в середине восьмидесятых годов он попал случайно из-за ошибки на Московском заводе, где в то время проходил капитальный ремонт.

"Когда делали капитальный ремонт, там что-то перепутали и прислали совсем другой троллейбус, а не тот, который отправляли на ремонт, – рассказывает Евгений Демчук. – Эта машина оказалась значительно старше, чем та, которую отправляли. Вот так получилось, что этот троллейбус оказался в Житомире, хотя его вообще не должно быть".

В настоящее время раритетный троллейбус продолжает работать на четвёртом маршруте. Несмотря на солидный возраст, он исправно принимает на борт пассажиров и прибывает на остановки без опозданий.

"Нам есть с чем сравнивать, например, лучше ехать на таком старом троллейбусе, чем на старой маршрутке, – говорит пассажирка троллейбуса Виктория. – Но если брать новые белорусские троллейбусы, то, конечно, что они лучше, более современные, имеют лучшую подвеску и у них комфортнее".

Два года назад троллейбус прошел капитальный ремонт на базе Житомирского трамвайно-троллейбусного управления, так что на пенсию его отправлять в ближайшее время точно не собираются. О переводе машины в ранг музейного экспоната в ТТУ будут задумываться не раньше, чем через три года.

"Если город приобретет для нас новые троллейбусы, тогда судьба этого троллейбуса будет решаться отдельно, - говорит заместитель начальника Житомирского ТТУ Сергей Лазарев. - Такой выставочный экземпляр, возможно, для музея оставим, будем решать".