АВГ
Среда
17
04:00
Курс валют:
$ 26.75, € 31.26

С 2022 года Укравтодор полностью откажется от проектов текущего среднего ремонта

В начале 2022 года вступает в силу ДСТУ 8747. Согласно ему Служба автомобильных дорог во всех новых дорожных проектах откажутся от текущего среднего ремонта в пользу капитального ремонта. Таким образом, устанавливается только 2 вида ремонтов:

капитальный ремонт;

текущий ремонт.

Почему это важно?

Основная сеть дорог Украины построена еще в советское время, в 70–80 годах. Если говорить об объемах сети – это 120 тысяч км дорог местного значения и около 47 тыс. км дорог государственного значения.

Построенные 50 лет назад дороги не рассчитаны на современные транспортные нагрузки. Мизерное финансирование надлежащего эксплуатационного содержания и отсутствие ремонта десятилетиями привело к тому, что большинство сети крайне изношены.

С 2008 года, когда изменились строительные нормы, сеть дорог не восстанавливалась массово капитальным ремонтом. Вместо него широко применялся текущий средний ремонт. Если норматив от капитального ремонта требует обязательного укрепления основания дороги, то при текущем среднем это решение остается за заказчиком.

С 2020 года Укравтодор ужесточил контроль объектов текущего среднего ремонта. В частности, в более чем 80% случаев по структуре работ он был приближен к уровню капитального ремонта. Впервые за годы независимости каждый проект текущего среднего ремонта проходит Секцию 5 «Проектирование автомобильных дорог и мостов» Научно-технического совета ГП «ГосдорНИИ» (наивысшая ступень контроля проектов, который согласовывает конструктив, технические решения, которые подрядчики закладывают в проектно-сметную документацию).

Ранее согласование Секции 5 научно-исследовательского института нуждалось только в проектах строительства, реконструкции или капитальном ремонте.

Обследование CoST Ukraine подтверждает необходимость отказа от текущего среднего ремонта

Весной координаторы CoST из разных областей провели обследование отремонтированных дорог государственного значения в ряде областей. В рамках него обнаружено немало повреждений на объектах, которые недавно были сданы в эксплуатацию, или ремонт на которых продолжается, и к качеству которого есть вопросы. Трещины, путей, первые выбоины — эти дефекты задокументировали представители CoST на дорогах территориального, регионального и даже национального значения.

Подавляющее большинство объектов, где обнаружены дефекты, обновлялось по старым проектам текущего среднего ремонта, которым не предусматривалось ни укрепление дорожного основания, ни усиление несной способности дороги в целом.

Проведенное инициативой CoST обследование еще раз показало, что практика текущего среднего ремонта себя исчерпала. В том числе и потому, что все дорожные проекты «Большого строительства» с начала 2020 года максимально приближены к уровню капитального ремонта.

Напомним, что идет прием предложений для участия в тендере по реконструкции в Житомирской области автомобильной дороги М-06 Киев – Чоп.

Вчора

15.08.22

Сторінки:
Нагору